转载机变矩器的工作原理

机变矩器（CVT）是一种无级变速器，通过连续调整齿轮比，实现无级变速。它的工作原理与传统的齿轮变速器有所不同。

机变矩器主要由两个主要部分组成：推动轮和驱动轮。推动轮通过引擎的动力来旋转，它是与转动的输送系统相连的。驱动轮与车轮相连，它们的速度和扭矩由CVT系统控制。

CVT系统中的推动轮和驱动轮之间放置一个带有活动角度板的齿轮组。这个齿轮组的角度板被一个或多个电液控制器调整，从而调整它的角度。当角度板倾斜时，推动轮和驱动轮之间的齿轮比会发生变化。

当推动轮开始旋转时，它传递动力给驱动轮。在CVT系统里，角度板的倾斜会导致齿轮的直径发生改变，从而改变推动轮和驱动轮之间的齿轮比。在角度板完全平放且齿轮直径最小的情况下，推动轮和驱动轮之间是最小的齿轮比。相反，当角度板倾斜且齿轮直径最大时，推动轮和驱动轮之间是最大的齿轮比。

CVT系统使用电液控制器来监测车速、发动机转速和驱动力需求等参数，并根据这些参数来调整角度板的倾斜角度，以实现最佳的齿轮比。这种系统可以连续调整齿轮比，以适应不同的驾驶条件和需求。这意味着发动机可以保持在其最佳效率工作范围内，并提供更平滑和无缝的加速。

总的来说，机变矩器通过调整齿轮比实现无级变速。它的工作原理是通过改变角度板的倾斜来调整齿轮直径，从而改变推动轮和驱动轮之间的齿轮比。这种系统可以提供更高的燃油效率和平顺的驾驶体验，并且适应不同的驾驶条件和需求。